วัฏจักร WLTP: นี่คือวิธีวัดปริมาณการใช้แบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้า
วัฏจักร WLTP ใช้สำหรับวัดแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า คุณสามารถอ่านว่าวงจรนี้ทำงานอย่างไรในเคล็ดลับที่ใช้งานได้จริง
วงจร WLTP: ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับวิธีการวัด
เพื่อให้ได้คำแถลงเชิงปฏิบัติเกี่ยวกับช่วงของรถยนต์ไฟฟ้าต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขทั่วไปต่อไปนี้สำหรับวัฏจักร WLTP ด้วยวิธีการวัดนี้มีวงจรการขับที่แตกต่างกันสามรอบซึ่งขึ้นอยู่กับน้ำหนักของยานพาหนะ อย่างไรก็ตามโดยปกติจะใช้รอบที่สามซึ่งมีลักษณะดังนี้:
- อายุการใช้งานในรอบการทดสอบนี้คือ 13 เปอร์เซ็นต์ นี่คือการจำลองการจราจรติดขัดที่เกิดจากสถานที่ก่อสร้างสัญญาณไฟจราจรสีแดงหรืออุปสรรคอื่น ๆ
- รถครอบคลุมระยะทางทั้งหมด 23 กิโลเมตร แต่ในห้องปฏิบัติการ รถยนต์เบนซินและดีเซลเท่านั้นที่จะได้รับการทดสอบทางถนนเพื่อตรวจสอบการปล่อยมลพิษ
- ความเร็วเฉลี่ยคือ 46.6 กม. / ชม. ในขณะที่ความเร็วสูงสุด 131 กม. / ชม. นี่เป็นความจริง
- มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานที่ประมาณ 11 กิโลวัตต์โดยไม่ต้องเบรกหรือหยุดรถ ในการทดสอบเครื่องยนต์ยังใช้งานได้มากถึง 42 กิโลวัตต์
- เครื่องปรับอากาศเครื่องทำความร้อนวิทยุและอุปกรณ์ดูดกระแสอื่น ๆ จะไม่นำมาพิจารณาในรอบ ในทางตรงกันข้ามอุปกรณ์พิเศษในแง่ของน้ำหนักอากาศพลศาสตร์และแหล่งจ่ายไฟออนบอร์ดรวมอยู่ในการคำนวณ
- หมายเหตุ: โปรดทราบว่ารอบนี้ไม่สามารถใช้ได้กับรถยนต์ทุกคันและอาจมีความแตกต่างได้ที่นี่
เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าที่ EFahrer.com
ทุกอย่างเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า: คุณสามารถค้นหาการทดสอบในปัจจุบันและเครื่องคำนวณระยะทางได้ที่ e-mobility portal ที่นั่นคุณจะพบพื้นที่ให้คำปรึกษาขนาดใหญ่รอบ ๆ รถยนต์ไฟฟ้า
e-cars ใหม่สุดฮอตจากจีน
ในหน้าถัดไปคุณสามารถค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับความสมดุลของรถยนต์ไฟฟ้า