วงจร NEDC: นี่คือวิธีการทำงานของกระบวนการวัด
ค่า NEDC มีบทบาทสำคัญในการระบุช่วง คุณสามารถค้นหาว่าวงจรและกระบวนการวัดทำงานอย่างไรในเคล็ดลับที่ใช้งานได้จริงนี้
วงจร NEDC: ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับวิธีการวัด
- เงื่อนไขเฟรมเวิร์กที่ชัดเจนมีความสำคัญสำหรับกระบวนการวัดเพื่อให้ผลลัพธ์มีความเป็นจริงมากที่สุด เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นกรณีนี้ให้เริ่มด้วยเครื่องยนต์เย็น (สูงสุด 25 ° C) แล้วขับเป็นเวลา 20 นาที
- รถหยุดนิ่งหนึ่งในสี่ของเวลาทดสอบ สิ่งนี้ควรสอดคล้องกับเวลาที่เราใช้กับการจราจรติดขัดสัญญาณไฟจราจรสีแดงหรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ
- รอบการทดสอบเป็นระยะทางทั้งสิ้น 11 กิโลเมตร โดยเฉลี่ยแล้วรถจะขับด้วยความเร็ว 34 กม. / ชม. และความเร็วสูงสุด 120 กม. / ชม. นี่ไม่ใช่ความจริงนักวิจารณ์บ่น
- มอเตอร์ไฟฟ้าเฉลี่ย 4 กิโลวัตต์ในขณะที่พลังงานสูงสุดคือ 34 กิโลวัตต์ นี่ควรจะจำลองสภาพจริง
- การวัดมักจะเกิดขึ้นที่ 20-25 องศา ตาม Dekra ช่วงสามารถลดลงอย่างรวดเร็วในอุณหภูมิแช่แข็ง
- รอบไม่คำนึงถึงอุปกรณ์พิเศษใด ๆ หรือการทำงานของเครื่องปรับอากาศหรือวิทยุ วิธีการวัดนี้ยังใช้สำหรับการวัดปริมาณการปล่อยไอเสียของรถยนต์ดีเซลหรือเบนซิน แต่ควรได้รับการแก้ไขในอนาคต
- โปรดทราบว่าการทดสอบนี้ดำเนินการภายใต้สภาพห้องปฏิบัติการและค่าสามารถแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญภายใต้เงื่อนไขจริง ในกรณีส่วนใหญ่ช่วงที่วัดโดยใช้ NEDC นั้นใหญ่กว่าในทางปฏิบัติ เพราะในห้องปฏิบัติการสไตล์การขับขี่ที่แตกต่างกันสภาพอากาศยาง ฯลฯ ไม่สำคัญ
เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าใน EFahrer.com
ทุกอย่างเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า: คุณสามารถค้นหาการทดสอบในปัจจุบันและเครื่องคำนวณระยะทางได้ที่เว็บไซต์ e-mobility EFahrer.com ของเรา ที่นั่นคุณจะพบพื้นที่ให้คำปรึกษาขนาดใหญ่รอบ ๆ รถยนต์ไฟฟ้า
รถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 12, 000 ยูโรจาก Aachen
ในเคล็ดลับการปฏิบัติถัดไปเราจะอธิบายเพิ่มเติมเกี่ยวกับความสมดุลของรถยนต์ไฟฟ้า